兰渝铁路（兰渝铁路广安支线） - 鸿海伟业生活资讯网

本文目录一览：

• 1、什么是兰渝线
• 2、兰渝铁路什么时候开通运营？
• 3、兰渝铁路途径哪些地方？
• 4、兰渝铁路的线路站点
• 5、西兰高铁、兰渝铁路首先带火的是甘南还是陇南？
• 6、兰渝铁路的线路站点有哪些？

什么是兰渝线

兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway），是中国境内一条连接甘肃省与重庆市的国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路；线路呈南北走向，是中国中长期铁路网规划中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，为第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。[1][2]

2014年8月，兰渝铁路高南支线开通；2015年1月，重庆北至渭沱段投入运营；2015年12月，重庆北至广元段正式投运；2016年12月，甘肃岷县至广元段开通；2017年9月29日，岷县至夏官营段开通，标志着兰渝铁路全线正式开通运营。[3][4]

兰渝铁路北起兰州站、南至重庆北站，穿越甘、陕、川、渝三省一市和22个市县（区），正线全长886千米，全线桥隧比例72%，设计旅客列车速度目标值为时速160千米，有条件路段预留时速200千米。

兰渝铁路什么时候开通运营？

9月28日连接兰州与重庆的兰渝铁路将于9月29日全线开通运营。对穿梭两地的旅客来说，这条西北到西南最便捷的铁路大通道，不仅省时，也更省钱。

从兰州铁路局了解到，9月29日至10月11日，在兰渝铁路开通初期，兰州铁路局管段内共运行5对旅客列车。其中兰州至重庆K4518／7次、K4515／6次直通旅客列车2对；兰州至成都K4512／3、K4514／1次直通旅客列车1对；兰州至姚渡K9872／1次管内快速临时旅客列车1对；兰州至陇南K9874／3次管内快速临时客车1对。从10月12日开始，兰渝线共运行兰州至成都、西宁至重庆北、西宁至成都、库尔勒至成都、阿克苏至重庆北等15对旅客列车。

据中国铁路客户服务中心网站售票信息，29日全线开通当日兰州发往重庆的三趟列车中，有两趟经兰渝铁路运输，K4518次列车历时12小时48分，K4516次列车历时12小时27分，这两趟列车的运行时间比走其他线路的列车缩短了8小时左右。

铁路部门介绍，随着兰渝铁路不断提速，兰州与重庆、成都之间的运行时间，还将缩短。

时间短了，票价也低了。据了解，经兰渝铁路运行的兰州至重庆列车，全程硬座票价115元；硬卧上铺200元，中铺206元，下铺214元；软卧上铺312元，下铺325元。兰州至成都全程硬座票价112元；硬卧上铺194元，中铺200元，下铺208元；软卧上铺301元，下铺315元。

兰州铁路局价格处副处长陈开德说，相比现行路线，经兰渝铁路运行的兰州至重庆列车硬座票价降低62．5元，降幅35．2％；兰州至成都硬座票价降低36．5元，降幅24．5％。同时，硬卧、软卧票价也相应降低。

此前，兰州与重庆间的列车需绕行陇海线、西康线、襄渝线，从地图上看，犹如走了一个“之”字，而兰渝铁路基本呈直线走向，全长886公里，比绕行线路缩短了约700公里，而且速度更快。

加快国家经济发展。

兰渝铁路途径哪些地方？

兰渝铁路四川广安支线经南充东站引出穿岳池县城而过，且贯穿岳池全境到达距广安市区2公里的枣山镇后再次进入岳池境内，接着进入华蓥市在高兴镇与襄渝铁路接轨，最后过渝川界南下直辖市重庆。

广安支线设岳池站（建筑面积9000平方米）、广安南站（建筑面积12000平方米）、华蓥南站（原高兴站，建筑面积6000平方米）共3个客货两用车站。此外，在岳池县 中和镇、兴隆镇分设两个用于错车的越行站，等今后条件成熟，形成运量后，可望扩建成车站。

广安南站会建成为兰渝铁路标志性车站，因为广安是一代伟人 *** 的家乡，所以有关部门在对广安南站的建筑设计上格外慎重，广泛征求了各界人士意见，经过反复研究，采取招投标方式，由专业设计公司设计。建筑风格会与小平同志革命历程相结合，体现川东民居特色，达到大气美观的效果。车站征地拆迁工作已基本完成，平场工作正有序开展。车站硬件设施按高标准建设，车站建成后，会成为兰渝铁路线上的标志性车站。

兰渝铁路的线路站点

兰渝铁路主线车站：

设兰州西站（兰州东站接轨）、夏官营站、张家庄站、杨家川站、渭源站、漳县站、岷县站、哈达铺站、宕昌站、沙湾站、陇南西站、陇南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、广元站、广元西站，广元南站、两河口站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充东站、南充西站、李渡站、武胜火车站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重庆北站

广安支线车站：

南充东站（兰渝铁路正线）、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）

兰渝铁路

简介：兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway）是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级双线电力牵引自动闭塞铁路，速度目标值为200-250km/h。

意义：兰渝铁路是继京广铁路、京沪铁路之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉，也是“渝新欧”国际铁路的重要组成部分，与渝黔铁路、贵广铁路相连接，构成兰州至广州的南北快速铁路大干线，是西部地区连接珠江三角洲、长江三角洲地区的重要通道。

各阶段始运时间：

1、2015年1月1日，渭沱站---重庆北站区段投入运营；

2、2015年12月30日，重庆至四川广元段投入运营；

3、2016年6月28日，兰州东站---夏官营站区段投入运营；

4、2016年12月26日，甘肃岷县至四川广元区段投入运营；

5、全线于2017年9月29日开通。

西兰高铁、兰渝铁路首先带火的是甘南还是陇南？

也许是陇南吧。白龙江

白龙江，嘉陵江支流。发源于岷山北麓，碌曲县与若尔盖县边境的郎木寺，源头海拔4078米。经甘肃省武都区东南流入四川省，在广元市汇入嘉陵江。流经甘肃的迭部县、舟曲县、宕昌县、武都区、文县。全长576公里，流域面积31808平方公里。自然落差2783米，水能理论蕴藏量432.7万千瓦。

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万象洞风景名胜区

万象洞位于武都县西15公里处的白龙江南岸杨庞村半山腰。洞窟深遂，钟乳石绚丽多姿，美妙神奇。随意拟之，辄肖毕真，故名。 万象洞原名仙人洞、五仙洞。相传五位仙人在此修炼而得名。

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西狭颂风景区

4.0分

西峡颂位于成县西13公里处的天井山麓，鱼窍峡中，镌于东汉建宁四年（公元171年），距今已有1800多年，全名为《汉武都太守汉阳河阳李翕西峡颂》，俗称《黄龙碑》，是汉代《石门颂》、《甫阁颂》、《西峡颂》三大颂碑中保存最完整的一座摩崖刻石，1980年被列为省级文物保护单位。

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鸡峰山

鸡峰山景区为陕西省省级重点保护单位。位于天台山主峰景区的东北方，宝鸡市区的东南方，距市区15公里，主峰元始天尊峰海拔2014米。古称“陈仓山”、“宝鸡山”，或称“鸡山”。宝鸡地名即源于此。由姑姑庵继续东行，在刀劈石西斜上方的绝壁底端有一水池，就是黑虎池。由三清宫向左拐，就是唐王睡觉的地方，有石床、石枕，石床北高南低，上有石崖突出，日不晒，雨不淋，10多平方米大，旁有四季常青的乔松和铁姜木林，南风、北风都能从此处吹过，实为安逸休闲的好地方。

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康县阳坝自然风景区

康县阳坝生态 旅游 风景区位于甘肃省康县东南部，景区总面积504.93平方公里，境内气候温润、景色秀丽，有红豆杉、香樟、白皮松等国列珍稀树种近40种；有金丝猴、金猫、大鲵等国列珍稀动物36种，又自然景观200余处，森林复盖率高达70%以上，居全省之首。

天池

5.0分

在我国有许多的高山湖泊，被人们形象地称之为“天池”。“天池”是人身体上“天池穴”的简称。而享有中国“四大天池”之称的新疆天山天池、吉林长白山天池、青海孟达天池和四川华蓥天池最为著名。

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月亮峡

4.0分

三滩风景名胜区位于甘肃东南部陇南市的徽县、两当两县辖区，秦岭南麓，长江支流嘉陵江上游，地处甘、陕、川三省交壤，在兰州、西安、成都三大省会城市三角形的内心上。宝成铁路、徽白省道和风光秀丽的嘉陵江从景区穿过，316国道纵贯徽县、两当两县县境。

杜公祠景区

5.0分

杜公祠景区内翠柏耸立，鲜花争妍，清翳幽韵，青草如毯引人神往。

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旗布寺

5.0分

旗布寺 也称“纳道寺”，藏语称“罗桑德庆林”（善慧大乐洲）、“噶丹曲林”（具喜法洲），位于洮河南岸木耳镇辖境旗步沟口。旗布寺原建于旗布沟燕麦沟口的“斯哀告”台地上，距现址1.5公里，遗址残垣痕迹明显，遗址内尚有土围墙残基，有碳层出现，后因改宗，于明末迁至今址，距今约800余年 历史 。对于旗布寺的创建，《安多政教史》中有这样的记载：公元1618-1702年，该寺由 *** 彭域杰乌岗哇高僧赛康巴桑结嘉措在第九代卓尼嘉波（土司）杨朝梁的支持下创建。赛康巴桑结嘉措于清康熙十五年（1676年）主持旗布寺和卓尼大寺的教务并兼任法台。1706年，由阿旺索南出任旗布寺法台，形成了旗布寺的法台传承系统。清雍正七年（1729年），阿旺索南主持修建了旗布寺经堂，后于清乾隆三十六年（1771年），修建旗布寺参尼扎仓，寺内原供奉有白象牙雕刻的无量寿佛像、二世 *** 喇嘛根敦嘉措亲手雕刻的白檀木法王像、卓尼法王曲吉楚臣达吉供奉的能言弥勒像、大昭寺释迦牟尼佛像前供物装饰的金刚度母和善逝八塔等，该寺隶属卓尼大寺，并由卓尼大寺委派法台主持该寺教务。1958年旗布寺遭遇火灾，建筑除大经堂外无一幸存。旗布寺三年一次、为期七天的嘛呢会远近闻名，阴历五月初一至初七，临近木尔镇的村民们前来祭祀神树和山神，并接受无量寿佛的抹顶。先寺内僧人有22人，活佛一人，香曲曼拉活佛主持寺务，阿旺索南法台传至第六世。（来自百度百科）

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朝阳洞风景区

5.0分

朝阳洞风景区内的窟壁有大量壁画和游人题留，洞前有楼阁，凉亭等建筑。

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西兰高铁指西安市-兰州市高铁，这条铁路多数区域与西陇海铁路伴行。

兰渝铁路向南延伸至南宁，主干线已经成为南北纵向与京沪、京广并列的三大干线铁路。

对甘南影响大的是兰州（西宁）-成都铁路，设计速度200公里/小时。

总体上，兰渝铁路通道功能大于兰成铁路功能，对陇南影响更大一些。

谢谢朋友邀请!

我本人不是搞铁路工作!这些地方也不清楚!对不起呀!你只能寻问中国铁道部就不清楚了吗!真对不起!让你失望了!

西兰高铁无论与甘南、还是陇南，基本没啥影响，因为这 与 陇海线基本走向，对两地没啥多大关系。

倒是兰渝铁路对陇南影响比较大，毕竟要想富，先修路~这里说下个人感受，07年去陇南，当时陇南主要三省的地方，但交通很不方便，从武都到兰州，大巴车要北上走成县到天水，再上高速到兰州；但一些货车或私家车还是走宕昌、岷县。。到临洮上高速或者定西上高速。到成都不用说了，只能从文县-青川-广元后上高速；到汉中，走康县、略阳、勉县上高速。。总的来说，大部分是山路，交通不便，物资流通成本高。

2013年陇南高速公路通车后，感觉生意慢慢不好做了。很些老乡都回去了，因为高速路通了，很多当地人无需在本地购买，沟通更方便了，交通成本低了。2014年兰渝铁路通车后，更不用说了，物资流通更加通畅，流通成本更加降低。老百姓出行也更为方便了。到兰州、成都再无需更多时间。。这都是带动经济的重要因素。。

但带火这词还不好说。以前在武都时，就说过，在武都没见过一个工厂企业，除了一个水泥厂。交通只是提高流通速度、降低流通成本，关键还是要有企业，能拉动就业、提高当地人收入水平才行

兰渝路经过陇南市的宕昌县丶武都区，在两地设有火车站，对两县区经济有带动作用。陇南其他七县仍旧不通火车（宝成线已成货运专线），到武都火车站还有数小时的车程。陇南火车站不在陇南地理区域的中心位置，兰渝线是南北走向的铁路线，没有接入陇海线，陇南人东去还是不方便。兰渝线开通后，停发了文县丶康县丶武都区发往兰州的白夜班车，乘车去兰州受雨雪天气影响变小，部分高山路段不再翻山越岭，更省时丶安全丶舒适丶便捷。以后武都至天水，武都至汉中铁路若规划建成，才能更好的改善陇南人的出行。

西兰高铁？西安到兰州？那是徐兰高铁（徐州到兰州）的一部分，这一段在西安到徐州是设计时速350公里，西安到兰州段是设计时速250公里，徐兰高铁基本上是沿陇海铁路运行的，这条高铁的修建只是为了减轻陇海铁路的客运压力，减少了部分普速客车后可以让既有线增加一些货运列车。但是徐兰高铁并不经过陇南和甘南，所以对两地没有太直接的影响。

兰渝铁路要经过陇南地区，让陇南地区终于通了铁路，而且兰渝铁路兰州到广元段设计时速160公里，因为这条铁路是一条客货并重的普通铁路，所以它不可能建成高速铁路的标准，带动沿线地区经济发展离不开货运，不过兰渝铁路并没有经过甘南，对甘南的影响还是很有限。要拉动 旅游 业，除了交通方便，还要学会对外宣传。

两条铁路与甘南都没直接关系，兰渝陇南段车站设的太过偏远。总的来说的两条铁路对陇南的好处要远远大与甘南，但都不能让这两个地方火起来。

谁说宝成是货运专线。每天宝成线上有8次客车。分别是哈尔滨至成都，扬州至成都，北京西至成都，宝鸡至元广，来回共8次。每天货运列车上百次。级大的发展了宝鸡的货物南下，每年宝鸡的煤炭上百万吨的南下，处进了宝鸡的经济发展。客车少对宝鸡反而有天大好处。

兰成高铁建成后，对甘南是有拉动作用的，在夏河，合作等地肯定设站！但作为 旅游 强区甘南当务之急是调理好民风，千万别来个青岛虾，哈尔滨鱼之类的宰客事件，到时硬件设施有了，游客却不来了！

陇南

兰渝铁路的线路站点有哪些？

兰渝铁路主线车站：

设兰州西站（兰州东站接轨）、夏官营站、张家庄站、杨家川站、渭源站、漳县站、岷县站、哈达铺站、宕昌站、沙湾站、陇南西站、陇南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、广元站、广元西站，广元南站、两河口站、太公站、苍溪站、阆中站、南部站、龙桂站、南充北站、南充东站、南充西站、李渡站、武胜火车站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重庆北站

广安支线车站：

南充东站（兰渝铁路正线）、老君站、兴隆站、北城站、岳池站、广安南站、华蓥南站（襄渝线）

兰渝铁路

简介：兰渝铁路（Lanzhou-Chongqing Railway）是一条由兰州至重庆的国铁Ⅰ级双线电力牵引自动闭塞铁路，速度目标值为200-250km/h。

意义：兰渝铁路是继京广铁路、京沪铁路之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉，也是“渝新欧”国际铁路的重要组成部分，与渝黔铁路、贵广铁路相连接，构成兰州至广州的南北快速铁路大干线，是西部地区连接珠江三角洲、长江三角洲地区的重要通道。

各阶段始运时间：

1、2015年1月1日，渭沱站---重庆北站区段投入运营；

2、2015年12月30日，重庆至四川广元段投入运营；

3、2016年6月28日，兰州东站---夏官营站区段投入运营；

4、2016年12月26日，甘肃岷县至四川广元区段投入运营；

5、全线于2017年9月29日开通。

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